LOVEJOY 68514412277 Käftkopplingsspindel, L190 kopplingsstorlek, 4680 tum. Lbs. Vridmoment

Funktioner:

• Lovejoy L190-kopplingen har tre komponenter; två enheter av L190 käftkopplingsnav och en spindel av samma serie.
• Lovejoy 68514412277 spindel med öppet centrum är designad för vridmomentöverföring mellan två axlar i applikationer för rörelsekontroll eller vibrationshantering.
• Denna spindel tillåter att både drivaxeln och de drivna axlarna placeras inom kort avstånd.
• Denna Lovejoy käkkopplingsspindel är gjord av brons för att säkerställa utmärkt nötningsbeständighet och skydd mot smuts, olja, sand, fett och fukt.

Vanliga frågor och svar:

F. Varför används en spindel i en koppling?

A. Spindeln bestämmer vridmomentet för en koppling. Det påverkar också kopplingens reaktion på temperatur, vibrationer, felinställning, kemikalier och hög hastighet.

F. Vad är en spindel i en koppling?

A. Lovejoy käftkopplingar består av tre delar, dvs en elastomer insats känd som en spindel och två metalliska nav på båda sidor. Dessa tre separata delar pressas ihop med hjälp av en käft från varje nav, som båda är försedda växelvis med spindelns lober för att bilda en Lovejoy-spindelkoppling.

F. Vilken betydelse har Lovejoy-spindlarnas färg?

A.

• Black - 80 Shore En hårdhetsklassning för utmärkta dämpningsegenskaper.
• Gul - 92 Shore En hårdhetsklassning idealisk för hydrauliska applikationer.
• Röd - 95 / 98 Shore En hårdhetsklassning lämplig för applikationer med högt vridmoment.
• Grön - 64 Shore D hårdhetsklassning för fuktiga miljöer.
• Blue - 92 & 95 Shore A hårdhetsklasser för kemikaliebeständighet och högt vridmoment.
• Tan / Bronze - 55 Shore D hårdhetsklassning för kemisk beständighet.

F. Vad är skillnaden mellan Lovejoy-spindlar med öppen och solid center?

A. Designen med öppet centrum är lämplig för nära BE-situationer (avstånd mellan ändarna på drivna och drivande axlar), där enheterna måste placeras så nära som möjligt. Den här designen har dock inget stöd med full diameter, eftersom spindelns ben endast är sammanfogade av ett tunt segment av material. Den har hastighetsbegränsningar upp till 1750 rpm för NBR och 3600 rpm för Urethane / Hytrel. Den solida centrumdesignen är å andra sidan lämplig för allmänna kraftöverföringstillämpningar där BE-dimensionen kommer att förbli ganska konstant och kan ge ett lämpligt gap.