TB WOODS BK90 FHPQTBushed kilremsskiva, gjutjärn, 4L typ bälte, 8.4 tum Datum Dia.

TB Woods BK90 FHPQT bussade kilremsskiva används med 4L-remmar för effektiv kraftöverföring, vilket säkerställer smidig och exakt remdrift i biltillverkning och industrimaskiner.

Funktioner:

• Denna TB Woods kilremskiva är gjord av gjutjärnsmaterial för hög hållfasthet och motstånd mot slitage.
• Den har en design med ett spår för ett säkert och exakt grepp om bältet, minimerar glidning och säkerställer effektiv kraftöverföring.
• Denna BK90-skiva levereras med en QT-bussning som är en snabb urkopplingsbussning, vilket möjliggör enkel installation och borttagning av skivan.
• Den är konstruerad för att arbeta med en maximal hastighet på 2860 RPM, vilket säkerställer smidig och tillförlitlig kraftöverföring även i applikationer med höga rotationshastigheter.

Vanliga frågor och svar:

F. Hur installerar man denna TB Woods BK90 FHPQT med bussning av kilremsskiva?

A.

• Inspektera det avsmalnande hålet på skivan och den avsmalnande ytan på bussningen. Ta bort all färg, smuts, olja eller fett som finns på dem.
• Välj den typ av montering som passar din applikation.
• Montera axelnyckeln. Om nyckeln är försedd med bussningen, använd den specifika nyckeln.
• Placera bussningen på den rena axeln, med flänsänden in först. Om bussningen inte glider fritt på axeln, sätt in en skruvmejsel eller liknande föremål i flänssågen för att fungera som en kil och öppna bussningens hål. Var noga med att inte kila för mycket, eftersom det kan splittra bussningen.
• Om du använder ställskruven, dra åt den så mycket att bussningen inte glider på axeln. Undvik att dra åt ställskruven för hårt.
• Skjut remskivan på plats på bussningen och rikta in de borrade hålen i remskivan med de gängade hålen i bussningsflänsen.
• Skruva in skruvarna med låsbrickor löst i enheten.
• Med den större änden av konan vänd utåt, skjut skivan på axeln så långt som möjligt.
• Installera axelkilen och installera sedan bussningen på axeln på ett sätt så att den avsmalnande änden passar ihop med skivan.
• Om du använder ställskruven, dra åt den tillräckligt för att förhindra att bussningen glider på axeln.
• Dra upp skivan på bussningen och rikta in de borrade hålen i bussningsflänsen med de gängade hålen i skivan.
• Skruva in skruvarna med låsbrickor löst i enheten.
• Använd en momentnyckel och dra åt alla skruvar jämnt och progressivt i rotation till det specificerade vridmomentvärdet som finns i tabellen. Se till att det finns ett mellanrum mellan bussningens fläns och skivans nav när installationen är klar.

F. Hur justerar man denna bussade kilremsskiva korrekt?

A.

• Drivaxlar bör vara parallella med varandra för att bibehålla korrekt inriktning.
• Icke-parallella axlar och felaktigt placerade remskivor är vanliga orsaker till felinställning.
• Felinriktning leder till ojämn lastfördelning, vilket orsakar snabbare slitage på vissa remmar och minskar den totala livslängden.
• Felinriktning i remskivor resulterar i att remmar kommer in i och lämnar spåren i vinkel, vilket leder till överdrivet slitage på både remmar och remskivor.
• Axelinriktningen kan kontrolleras genom att mäta avstånd mellan axlar på flera ställen. Lika avstånd indikerar parallell inriktning.
• Skivans placering kan kontrolleras med en rätkant eller snöre. Korrekt inriktning indikeras när strängen vidrör remskivorna vid angivna punkter.
• Att rotera varje remskiva ett halvt varv hjälper till att identifiera om remskivan är vinglig eller om drivaxeln är böjd.
• Korrigera eventuell snedställning genom att justera skivans position.
• När remskivorna är inriktade, dra åt skruvarna jämnt och progressivt för att säkerställa en säker och stabil anslutning.

F. Hur spänner man kilremsdrifter?

A.

• Minska mittavståndet så att remmarna kan placeras över remskivor och i spår utan att tvinga dem över sidorna.
• Ordna bältena så att både övre och nedre spännvidden har liknande häng.
• Öka mittavståndet gradvis tills bältena sitter åt.
• Kör drivningen i några minuter för att placera remmarna i remskivor.
• Observera frekvensomriktaren under dess högsta belastningstillstånd, leta efter en lätt böjning av frekvensomriktarens slaka sida, vilket indikerar korrekt spänning.
• Om den slaka sidan förblir spänd eller om det är överdriven böjning eller glidning, justera spänningen därefter.
• Om remmarna gnisslar under motorstart eller under toppbelastning är de inte tillräckligt spända och bör dras åt.
• Kontrollera spänningen ofta under den första driftdagen genom att observera den slappa sidospannet.
• Efter några dagars drift kommer remmarna att sitta i remskivans spår och efterjustering kan bli nödvändig för att bibehålla en lätt böjning i drevets slaka sida.